لرزش گیربکس اتوماتیک

آیا هنگام رانندگی با خودرو اتوماتیک خود لرزش غیرعادی احساس می‌کنید؟ لرزش گیربکس اتوماتیک، مشکلی رایج و گاهی جدی است که می‌تواند نشان‌دهنده نقص در سیستم گیربکس یا سایر بخش‌های مرتبط باشد. عملکرد صحیح گیربکس اتوماتیک برای تجربه رانندگی نرم و ایمن حیاتی است و بی‌توجهی به این مشکل ممکن است به خرابی‌های جدی‌تر و تحمیل هزینه بیشتر منجر شود. تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک رنو تهران، با سال‌ها تجربه در این حوزه، آماده ارائه خدمات حرفه‌ای برای رفع مشکلات مربوط به رفع لرزش گیربکس اتومات است.

علل شایع لرزش گیربکس اتوماتیک

آیا لرزش گیربکس اتوماتیک شما را نگران کرده است؟ لرزش گیربکس اتوماتیک یکی از مشکلات رایج در خودروهای اتوماتیک است که می‌تواند به دلیل عوامل مختلفی ایجاد شود. این مشکل، علاوه بر کاهش کیفیت رانندگی، ممکن است به قطعات حیاتی گیربکس خودرو آسیب برساند.

روغن گیربکس غیر استاندارد

روغن گیربکس نقش مهمی در روانکاری و خنک کردن قطعات داخلی گیربکس دارد. کاهش سطح روغن یا آلودگی آن می‌تواند منجر به اصطکاک زیاد، گرما و در نهایت لرزش شود. تعویض روغن به موقعه و سرویس دوره‌ای گیربکس از اهمیت بالایی برخوردار است.

علائم:

• لرزش در هنگام تغییر دنده.
• صداهای غیرعادی مانند تق‌تق یا وزوز.

روش تعمیر:

• بررسی سطح و کیفیت روغن گیربکس با استفاده از تجهیزات تخصصی.
• تخلیه کامل روغن قدیمی، شستشوی سیستم و جایگزینی با روغن استاندارد توصیه‌شده توسط سازنده.
• تعویض فیلتر روغن گیربکس برای جلوگیری از ورود آلودگی به سیستم.

خرابی مبدل گشتاور (تورک کانورتر)

مبدل گشتاور یکی از  مهم‌ترین قطعات در گیربکس اتومات است که وظیفه انتقال نیروی موتور به گیربکس را به عهده دارد. خرابی آن می‌تواند باعث ایجاد لرزش‌ در گیربکس شود.

علائم:

• لرزش در حالت توقف یا دور آرام.
• عدم تعویض نرم دنده‌ها.
• کاهش محسوس قدرت خودرو.

روش تعمیر:

• تست عملکرد مبدل گشتاور با دیاگ تخصصی.
• تعمیر یا تعویض مبدل گشتاور در صورت وجود خرابی

خرابی دسته موتورها

دسته‌موتورها برای جذب ارتعاشات موتور و گیربکس طراحی شده‌اند. خرابی آنها می‌تواند ارتعاشات را مستقیماً به بدنه خودرو منتقل کند و علت لرزش گیربکس اتوماتیک شود.

علائم:

• لرزش در هنگام شروع حرکت.
• احساس ضربه یا لرزش در بدنه خودرو.

روش تعمیر:

• بازرسی فیزیکی دسته موتورها برای یافتن ترک یا خرابی.
• تعویض دسته موتورها با نمونه‌های اصلی و مقاوم.

مشکلات سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس (ECU)

یکی از دلایل لرزش گیربکس اتوماتیک نقص در ECU گیربکس است عملکرد گیربکس را به‌صورت الکترونیکی کنترل می‌کند. خطاهای نرم‌افزاری یا خرابی سنسورها ممکن است منجر به عملکرد نادرست گیربکس و لرزش شود. برای رفع لرزش گیربکس اتومات حتما به تعمیرگاه تخصصی مراحعه کنید.

علائم:

• تأخیر در تعویض دنده.
• بروز خطاهای مرتبط در دستگاه دیاگ.

روش تعمیر:

• اتصال خودرو به دستگاه دیاگ برای خواندن خطاهای مربوط به ECU.
• به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU در صورت لزوم.
• تعویض یا تعمیر سنسورهای معیوب.

خرابی قطعات داخلی گیربکس

خرابی‌هایی نظیر ساییدگی صفحات کلاچ، شکستگی دنده‌ها یا قطعات داخلی می‌توانند عامل لرزش گیربکس اتومات باشند. صفحه کلاچ، دنده‌ها، یا یاتاقان‌های گیربکس ممکن است در اثر استفاده طولانی‌مدت یا نقص تولید دچار آسیب شوند و لرزش ایجاد کنند.

علائم:

• صدای غیرعادی هنگام تعویض دنده.
• لرزش در سرعت‌های بالا.

روش تعمیر:

• باز کردن گیربکس و بررسی قطعات داخلی.
• تعویض صفحات کلاچ، دنده‌ها یا سایر قطعات معیوب با قطعات اصلی.

نقص سیستم سوخت‌رسانی

احتراق ناقص در موتور می‌تواند به لرزش‌هایی منجر شود که اغلب با مشکلات گیربکس اشتباه گرفته می‌شوند.

علائم:

• لرزش در هنگام شتاب‌گیری.
• مصرف سوخت بالا و عملکرد ضعیف موتور.

روش تعمیر:

• شستشوی انژکتورها و تنظیم سیستم سوخت‌رسانی.
• تعویض شمع‌ها یا سیم‌های معیوب.

اهمیت تشخیص زودهنگام لرزش گیربکس

تشخیص دقیق علت لرزش گیربکس اتوماتیک اهمیت بالایی دارد. بی‌توجهی به این مشکل می‌تواند منجر به:

• خرابی بیشتر قطعات داخلی گیربکس.
• افزایش هزینه تعمیر گیربکس.
• کاهش عمر مفید خودرو.

علائم لرزش گیربکس اتوماتیک

• لرزش در حالت درجا (خلاص): لرزش‌هایی که در حالت توقف یا درجا مشاهده می‌شود.
• لرزش هنگام تعویض دنده: لرزش‌هایی که هنگام تغییر دنده احساس می‌شود.
• لرزش در سرعت‌های خاص: لرزش‌هایی که تنها در یک محدوده سرعت مشخص رخ می‌دهند.
• لرزش همراه با صداهای غیرعادی: مانند صدای تق تق یا وزوز.

علت لرزش ماشین در دنده عقب

لرزش گیربکس اتوماتیک خودرو در حالت دنده عقب (R) معمولاً ناشی از عوامل زیر است:

خرابی صفحه کلاچ گیربکس اتوماتیک و دیسک

صفحه کلاچ و دیسک در گیربکس اتوماتیک وظیفه انتقال نیرو را برعهده دارند. خرابی یا ساییدگی آن‌ها می‌تواند باعث لرزش در حالت دنده عقب شود.

مشکلات دسته موتور

ترک‌خوردگی یا فرسودگی دسته موتور می‌تواند ارتعاشات موتور را به بدنه خودرو منتقل کند، به‌ویژه در حالت دنده عقب.

خرابی شفت‌ها یا یاتاقان‌ها

خرابی در شفت‌ها و یاتاقان‌ها می‌تواند باعث لرزش شدید هنگام حرکت در دنده عقب شود.

مشکلات سیستم تعلیق یا چرخ‌ها

خرابی در کمک‌فنرها، بلبرینگ‌های چرخ یا عدم تنظیم لاستیک‌ها نیز می‌تواند باعث لرزش در این حالت شود.

لرزش خودرو هنگام آغاز حرکت(علت لرزش گیربکس cvt)

لرزش گیربکس اتوماتیک خودرو به‌ویژه هنگام آغاز حرکت از سکون، یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد. این مشکل نه‌تنها تجربه رانندگی را کاهش می‌دهد، بلکه ممکن است به دیگر قطعات خودرو نیز آسیب برساند.

علل اصلی لرزش خودرو هنگام آغاز حرکت

1. ایراد در توربین (مبدل گشتاور)
   مبدل گشتاور (تورک کانورتر) یکی از مهم‌ترین اجزای گیربکس اتوماتیک است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به گیربکس را برعهده دارد. هرگونه خرابی یا اختلال در عملکرد توربین، می‌تواند باعث ایجاد لرزش در زمان شروع حرکت شود. این مشکل معمولاً در گیربکس‌های اتوماتیک سنتی بیشتر مشاهده می‌شود.
2. افت کیفیت یا کاهش سطح روغن گیربکس
   روغن گیربکس نقش حیاتی در روانکاری، خنک‌کاری، و انتقال نیرو در گیربکس‌های اتوماتیک دارد. کیفیت پایین، آلودگی یا کاهش سطح روغن می‌تواند عملکرد گیربکس را مختل کند و به بروز لرزش در هنگام شروع حرکت منجر شود.
   • نکته مهم: گیربکس‌های CVT به دلیل ساختار متفاوت خود، حساسیت بسیار بیشتری به نوع و کیفیت روغن دارند. استفاده از روغن غیر استاندارد یا تأخیر در تعویض روغن می‌تواند آسیب‌های جدی به این نوع گیربکس وارد کند.
3. آسیب در پولی‌ها و تسمه فولادی گیربکس CVT
   در گیربکس‌های CVT (گیربکس‌های متغیر پیوسته)، انتقال نیرو از طریق پولی‌ها و تسمه فولادی صورت می‌گیرد. هرگونه خرابی یا ساییدگی در این اجزا می‌تواند باعث ایجاد لرزش در زمان آغاز حرکت شود. این لرزش معمولاً به صورت تکانه‌های مقطعی و غیر یکنواخت حس می‌شود.

چرا تعویض به موقع روغن گیربکس CVT اهمیت دارد؟

• گیربکس‌های CVT نسبت به نوع و کیفیت روغن حساسیت بسیار بالایی دارند.
• عدم تعویض به موقع روغن یا استفاده از روغن‌های بی‌کیفیت می‌تواند باعث افزایش سایش در پولی‌ها و تسمه فولادی شده و در نهایت به خرابی کامل گیربکس منجر شود.
• تولیدکنندگان خودرو معمولاً بازه مشخصی برای تعویض روغن گیربکس CVT تعیین می‌کنند (معمولاً هر 40,000 تا 60,000 کیلومتر). رعایت این بازه زمانی از بروز لرزش و خرابی جلوگیری می‌کند.

علت لرزش ماشین در حالت D: نقش دسته موتور در عملکرد خودرو

لرزش گیربکس اتوماتیک خودرو در حالت D (حرکت) یکی از مشکلات رایجی است که معمولاً به خرابی یا فرسودگی دسته موتورهای خودرو مربوط می‌شود. در این حالت، خودرو درگیر حرکت است و نیروی پیشرانه از طریق گیربکس به چرخ‌ها منتقل می‌شود. اگر دسته موتورها دچار مشکل باشند، لرزش ناشی از فعالیت موتور و انتقال نیرو به بدنه خودرو منتقل شده و در داخل کابین حس می‌شود.

چرا دسته موتور باعث لرزش در حالت D می‌شود؟

1. تحمل وزن موتور و گیربکس:
   دسته موتورهای خودرو وظیفه دارند وزن سنگین موتور و گیربکس را تحمل کرده و ارتعاشات ناشی از عملکرد پیشرانه را جذب کنند. در حالت D، فشار بیشتری بر دسته موتورها وارد می‌شود، چرا که نیرو به چرخ‌ها منتقل شده و خودرو آماده حرکت است.
2. پارگی یا فرسودگی دسته موتور:
   با گذشت زمان یا در اثر استفاده مداوم، دسته موتورها ممکن است دچار پارگی یا خرابی شوند. در این حالت، دسته موتور نمی‌تواند ارتعاشات موتور را جذب کند و این ارتعاشات به بدنه و اتاق خودرو منتقل می‌شوند. این نقیصه در  سرس جک  s5 بیشتر رخ میدهد.بررسی تخصصی برند و محصولات جک (JAC) را مطالعه کنید.
3. خرابی لاستیک دسته موتور:
   دسته موتورها معمولاً شامل بخشی لاستیکی هستند که وظیفه جذب ارتعاشات را دارد. اگر این لاستیک ترک بخورد یا از جای خود خارج شود، ارتعاشات ناشی از عملکرد موتور به اتاق خودرو منتقل می‌شوند.

علائم خرابی دسته موتور

• لرزش در حالت درجا (D یا R):
  لرزش گیربکس اتوماتیک خودرو به‌ویژه در حالت‌های D (حرکت) و R (دنده عقب) بیشتر حس می‌شود، زیرا فشار بیشتری به دسته موتورها وارد می‌شود.
• صدای غیرعادی:
  خرابی دسته موتور می‌تواند باعث ایجاد صدای تق‌تق یا ضربه هنگام تغییر وضعیت دنده یا حرکت خودرو شود.
• لرزش اتاق و فرمان:
  ارتعاشات ناشی از موتور ممکن است به طور مستقیم به اتاق و فرمان منتقل شوند.
• جابجایی موتور:
  در موارد شدید، موتور ممکن است در جای خود حرکت کند و حتی ممکن است هنگام بازدید بصری، جابجایی آن قابل مشاهده باشد.

راهکارهای رفع لرزش گیربکس اتوماتیک

• مراجعه به تعمیرگاه تخصصی: تشخیص دقیق علت لرزش گیربکس اتوماتیک نیازمند تجهیزات پیشرفته و تجربه متخصصان است.
• روش‌های عیب‌یابی: از جمله دیاگ، تست رانندگی و بررسی قطعات داخلی گیربکس.
• خدمات تخصصی تعمیرگاه رنو تهران: شامل تعویض قطعات معیوب، تنظیم ECU و تعویض روغن گیربکس با استفاده از تجهیزات به‌روز و قطعات اصلی.

چرا تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک رنو تهران؟

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تهران با سال‌ها تجربه و تخصص در تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو، خدماتی کامل و حرفه‌ای برای رفع لرزش گیربکس اتوماتیک ارائه می‌دهد.

تخصص در گیربکس‌های اتوماتیک رنو: تمرکز ویژه بر خودروهای برند رنو، با آشنایی کامل با ساختار و مشکلات رایج آن‌ها.

تجهیزات پیشرفته: استفاده از دستگاه‌های دیاگ و تجهیزات مدرن برای عیب‌یابی دقیق.

قطعات اصلی: تأمین قطعات اصلی برای تضمین کیفیت و طول عمر تعمیرات.

هزینه تعمیر گیربکس شفاف و مناسب: ارائه قیمت‌گذاری منصفانه همراه با توضیحات کامل.

گارانتی خدمات: تمامی خدمات ارائه‌شده با گارانتی معتبر همراه است.

سوالات متداول

۱. چرا گیربکس اتوماتیک لرزش دارد؟

پاسخ:
لرزش گیربکس اتوماتیک ممکن است به دلایل مختلفی ایجاد شود:

• کاهش کیفیت یا کمبود روغن گیربکس.
• خرابی مبدل گشتاور (تورک کانورتر).
• فرسودگی یا خرابی دسته موتور.
• مشکلات در اجزای داخلی گیربکس (صفحات کلاچ، دنده‌ها).
• اختلال در سیستم کنترل الکترونیکی (ECU گیربکس).

بررسی و رفع علت توسط یک تعمیرکار متخصص ضروری است، زیرا بی‌توجهی به این موضوع می‌تواند آسیب بیشتری به گیربکس وارد کند.

۲. چرا ماشین در حالت D لرزش دارد؟

پاسخ:
لرزش گیربکس اتوماتیک خودرو در حالت D معمولاً به دلیل خرابی یا فرسودگی دسته موتور است. دسته موتور وظیفه جذب ارتعاشات موتور را بر عهده دارد، و در حالت D، فشار بیشتری بر آن وارد می‌شود.
همچنین ممکن است به دلیل:

• خرابی شفت‌ها یا مفصل‌های CV.
• مشکلات داخلی گیربکس.
• عدم تنظیم لاستیک‌ها یا خرابی آن‌ها.

در صورت مشاهده لرزش، مراجعه به تعمیرگاه برای بررسی وضعیت دسته موتورها و سایر اجزا توصیه می‌شود.

۳. علت لرزش خودرو هنگام شروع حرکت چیست؟

پاسخ:
دلایل رایج لرزش گیربکس اتوماتیک خودرو هنگام آغاز حرکت عبارت‌اند از:

• خرابی یا مشکل در مبدل گشتاور (توربین گیربکس).
• کاهش کیفیت یا نشتی روغن گیربکس.
• خرابی پولی‌ها و تسمه فولادی در گیربکس‌های CVT.
• مشکلات سیستم تعلیق یا دسته موتور.
• خرابی لاستیک‌ها یا عدم تنظیم آن‌ها.

برای جلوگیری از آسیب بیشتر، بهتر است به‌موقع به تعمیرگاه مراجعه کنید.

۴. چرا خودرو در دنده عقب (R) لرزش دارد؟

پاسخ:
لرزش گیربکس اتوماتیک خودرو در دنده عقب معمولاً ناشی از موارد زیر است:

• خرابی صفحه کلاچ و دیسک گیربکس اتوماتیک.
• مشکلات دسته موتور که در حالت دنده عقب فشار بیشتری را تحمل می‌کنند.
• خرابی شفت‌ها، بلبرینگ‌های چرخ، یا مفصل CV.
• مشکلات سیستم تعلیق یا تنظیم نبودن لاستیک‌ها.

این مشکل باید توسط یک تعمیرکار حرفه‌ای بررسی شود تا از آسیب‌های بیشتر جلوگیری گردد.

۵. تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هر چند وقت یک‌بار باید انجام شود؟

پاسخ:
زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک بسته به نوع گیربکس و توصیه سازنده خودرو متفاوت است. به‌طور معمول:

• برای گیربکس‌های اتوماتیک سنتی: هر ۴۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر.
• برای گیربکس‌های CVT: هر ۳۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ کیلومتر.

نتیجه‌گیری

لرزش گیربکس اتوماتیک، اگرچه ممکن است ابتدا بی‌اهمیت به نظر برسد، اما می‌تواند نشان‌دهنده مشکلات جدی در خودرو باشد. تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک رنو تهران، با تجربه و تجهیزات پیشرفته، آماده ارائه خدمات باکیفیت و قابل اعتماد برای رفع این مشکل است. در صورت مشاهده هرگونه لرزش در گیربکس خود، با ما تماس بگیرید.